坦克300可以说是一款现象级的国产越野车，自从2020年12月正式上市后持续热销，甚至连续数月销量破万台，说它是迄今为止最受欢迎的硬派越野车也不过分。更恐怖的是，如今一张提车顺序靠前的坦克300订单，也炒到了4000元左右。同时，坦克300也是极少数二手车商愿意加价收购的国产车。究其原因，还是坦克300自身产品力足够出色，同时又精准地命中了一块市场空白。首先在设计上，你在坦克300身上看不到一丝传统越野车的老气和油腻，完全可以满足新时代越野人内心不趋同于主流的个性需求。

作为一辆越野车，坦克300采用了常见的非承载式车身结构，并且使用前双叉臂、后整体桥式悬架。在坦克300的产品线中，主要包括城市版、越野版两种规格，售价区间19.58-23.00万元。其中，越野版采用分时四驱结构，在拥有前、后桥差速锁的前提下，还提供了坦克掉头等电子配置，越野能力极其强悍。

而对于没有重度越野需求的用户来说，坦克300还提供了城市版的选择，二者在外形上没有太大差别，只是城市版采用了更适合公路和湿滑路面的适时四驱系统，并且同样具备低速四驱扭矩放大功能，应对日常自驾游过程中的中轻度越野也完全没有问题。

但实际上，坦克300的成功并不只是因为性价比和越野配置，毕竟这些东西其他一些国产越野车也能做到。坦克300真正能成为爆款，是因为它具备了大多数越野车所不具备的公路性能。要知道，即使是重度越野玩家，日常大部分时间也是在城市生活的，甚至在去越野场地的过程中，也要经历上百公里的高速公路行驶。而坦克300恰恰在公路行驶时具备非常出色的舒适性，长途自驾穿越非常惬意。因此，国产品牌20万的越野车虽然不少，但能将越野和公路行驶兼顾这么好的越野车，还得看坦克300。