小马智行联合创始人表示，小马智行可以在北京经开区60平方公里核心区内开展无人化乘用车载客，市民将有机会通过“PonyPilot+”APP呼叫到一台主驾无人的自动驾驶车辆，去往亦庄的部分地铁站口、公园、住宅小区以及商圈。“这意味着自动驾驶从无人化道路测试向无人化商业应用过渡。”

“我们从多个关键技术指标落实技术无人化，以保证系统在处理各类复杂场景时的稳定性。”“通过测试，自动驾驶车辆的安全性可媲美‘老司机’，特别是在恶劣天气、高峰期复杂路段等极端场景下。”

小马智行一直致力于研发自动驾驶技术，近几年开始逐步探索自动驾驶商业化模式。获准在京开启自动驾驶无人化示范应用之前，小马智行已在广州等多个城市开启主驾“去安全员”的无人化测试。

无人化和规模化是自动驾驶技术需要攻克的两大难题。“小马智行的优势在于无人驾驶技术的领先，汽车厂商的优势在于能够量产，取长补短才能实现更好的发展。因此，我们始终致力与主机厂开展深度合作，提升量产能力和车辆稳定性。”楼天城表示，不久前，小马智行发布了第六代自动驾驶系统，搭载丰田赛那车型，车上装配的传感器和硬件都可实现量产。

互联网巨头、传统汽车制造商等越来越多的企业入局自动驾驶领域，竞争日趋激烈。小马智行目前已积累了1200万公里自动驾驶里程，在此基础上，公司的核心任务仍是推进自动驾驶无人化和规模化，加快布局商业化探索，对内持续吸引和培养人才，对外继续寻找更多的合作伙伴。