随着纯电动车的普及，这种不依赖石油的新兴交通工具逐渐成为越来越多人出行的选择。

可是目前看来由于纯电动车大规模使用的锂电池，其能量密度已经到了一定瓶颈，依靠技术研发，也只能做到每年能量密度5%-10%左右缓慢的上升。这种提升并不能根本解决纯电动车面临的各种问题，在很长一段时间内，纯电动车的发展依然会受制于电池容量有限而导致的续航问题。不仅如此，即便在核能、风能、水能、太阳能等新兴清洁能源得到长足发展的今天，咱们国家的主力发电方式依然是火电。而火电以煤炭为主要燃料，同样会存在严重的环境污染问题。所以从某种意义上来说，将纯电动车称为“烧煤的车”也并没有什么问题。

随着这些问题的出现，未来的汽车的能源肯定是污染低，安全度高，转换效率高这种能源来作为主要能源。而符合这种能源的就是氢能源。

早在数年前，氢能源就凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势力压燃油和锂电池，被誉为新能源车的“终极形式”。氢燃料电池工作原理是氢气通过燃料电池的正极当中的催化剂（铂）分解成电子和氢离子（质子）。其中质子通过质子交换膜（Proton Exchange Membrane）到达负极和氧气反应变成水和热量。对应的电子则从正极通过外电路流向负极产生电能。

并且氢燃料能源的汽车的优点就是排放几乎为零，它本身工作不产生CO和CO2，也没有硫和微粒排出， 没有高温反应， 也不产生NOx。如果使用车载的甲醇重整催化器供给氢气， 仅会产生微量的CO和较少的CO2。能量转换效率高，氢燃料电池能量转换效率可高达60％～80％，为内燃机的2～3倍。

国内已将燃料电池路线视为新能源汽车领域的主要技术方向之一，氢燃料电池是目前市场热衷度最高的氢能源利用技术。所以在未来，氢燃料汽车成为主要的汽车能源是很大可能的，但目前来看，氢燃料汽车的发展还不是很成熟，成本也比较高。但是随着氢燃料汽车的发展，这些问题定会解决，氢燃料汽车也将会闪耀未来新能源汽车领域。