蔚来：创始人非技术出身，核心管理团队能力互补

两位创始人均非技术出身：李斌出身互联网企业。李斌大学期间开始创业，围绕汽车和互联网创办并主导投资了超 40 家企业，26 岁创办易车，10 年时间带领易车成为中国首家在海外上市的汽车互联网公司。联合创始人秦力洪则是实体企业市场出身，两位经常代表蔚来汽车出席各种活动场合；

产品整体把控由出身传统车企的人把握：包括质量管理委员会主席沈峰曾在福特、沃尔沃、极星工作；产品委员会主席周欣曾在通用、观致汽车公司工作；

各自技术领域的高管均具备相关经验：负责自动驾驶研发的任少卿来自是中国著名自动驾驶算法公司 Momenta 的创始人之一，擅长自动驾驶感知环节；首席信息官来自行业老大哥特斯拉。

小鹏：技术基因最明显

创始人何小鹏计算机科班出身，曾经主要从事互联网行业工作。何小鹏从华南理工大学计算机专业本科毕业后，进入对口公司工作，27 岁开始创业，创办了 UC，10 年时间将 UC 做到 40 亿美元，最终并购整合进入阿里巴巴。

聚集大量传统车企出身的高管：包括来自广汽的夏珩/何涛/徐吉汉/蒋平、一汽研究所的刘明辉；

自动驾驶领域有来自全球领先芯片公司高通吴新宙；

金融领域有来自摩根大通投行业务的顾宏地。

理想：创始人深耕互联网，核心管理团队优势互补

放弃高考的创始人：相比李斌和何小鹏，李想放弃高考选择创业显得尤其突出。19 岁就创办了泡泡网，后被收购；23 岁创办汽车之家，4 年时间将汽车之家做到行业流量第一，不到 10 年的时间带领汽车之家成功登陆纽交所；2015 年创办车和家，切入新能源出行解决方案领域；

联合创始人均非技术出身，沈亚楠从事管理、李铁从事财务；

技术方面主要由首席技术官王凯和总工程师马东晖把握。

总的来说，这几家的创始人能力、眼界、魄力、执行力都毋庸置疑。团队构建目前来看小鹏汽车的技术基因最明显，技术出身的高管占比明显高于蔚来和理想，而蔚来和理想创始人均深耕互联网行业，管理团队来自不同领域，优势互补。它们各有所长各有优势，你更看好哪一家呢？