今年，对深圳智能网联汽车产业发展来说是不平凡的一年。

6月6日，深圳发布“20+8”产业政策，正式将智能网联汽车产业纳入20个战略性新兴产业集群；7月29日，6辆自动驾驶出租车驶上深圳CBD街头，乘客可免费体验自动驾驶服务，这是深圳智能网联新能源头部企业加快自动驾驶技术商业化运营的一次尝试；7月31日，坪山区广发“英雄帖”，诚邀优秀“合伙人”，助力坪山智能网联新能源汽车企业对接资本市场，携手打造世界一流智能网联汽车“未来之城”；8月1日，国内首部智能网联车地方法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）正式实施，多家智能网联车企纷纷上路测试，意味着深圳自动驾驶离商业落地再进一步。

作为创新之都，深圳的智能网联汽车产业一直领跑全国。2021年，深圳市智能网联汽车产业营业收入1066.1亿元，新能源汽车保有量54.4万辆，开放智能网联汽车测试道路145公里，在南山、坪山、深汕等区域，均建有智能网联交通测试示范平台。

当前，深圳正在举全市之力，打造具有全球影响力的智能网联汽车产业高地。

关键零部件企业创新力强劲

“20+8”相关政策明确指出，在发展智能网联汽车产业集群方面，将重点发展智能感知系统、车载计算平台、车用无线通信、云服务终端、动力电池、电机电控、快速充电设施等领域，突破感知设备、线控底盘、智能驾驶操作系统等关键技术。

激光雷达是智能联网汽车产业中极为重要的核心零部件，深圳本土企业速腾聚创今年大规模扩产这一部件，上半年订单量相较于去年同期增长超过10倍。

速腾聚创掌握着激光雷达技术的核心话语权，其研发的激光雷达已是目前全球唯一实现车规量产交付的第二代智能固态激光雷达，车载前装全球市场占比达到10%，排名中国第一、世界第二。

日前，速腾聚创入选深圳第四批专精特新“小巨人”。速腾聚创产品战略规划总监谢星告诉记者，随着《条例》的出台，深圳将加速L3及以上级别自动驾驶车型落地，深圳汽车智能化将迎来更快发展，整个行业在未来两年内将存在更大增量。

除了速腾聚创，深圳汽车电子零部件头部企业还有航盛电子。其深耕汽车电子近30年，目前营业额超过40亿，正持续加大研发投入，带动上下游产业链一起，打造深圳的汽车电子产业高地，为快速发展深圳智能网联汽车产业助力。