要推进智慧出行，航司不能单打独斗，需要借助多方力量。

【环球旅讯】 在智能时代的洪潮中，航司如今正逐步和汽车、高铁、地铁等出行方式一同投入到硬件和软件的智能化升级中。

南航前信息中心副总经理黄敏回忆，2017年6月南航推出国内首个“刷脸登机”的功能时，着实“引起了轰动”。但实际上，乘客在安检时依然需要用登机牌和身份证，只有在登机时才能刷脸通过，并不能真正实现“一脸刷到底”。

其他国内航司在利用人工智能、大数据、物联网等方面也取得了不少成绩。据黄敏称，厦门航空把AI技术应用在出现大面积延误情况时的航班调整，将航班调整时间从6-8个小时缩短至15分钟。

各种智能化技术在中国航空业也逐步被推广。从小的方面，航司开始推出机上Wi-Fi、自助行李查询等服务，从大的方面，“智慧机场”已成为业界的热点话题。

1月24日上午，在南航主办的2019航空电子商务论坛中，南航营销委副主任兼电子商务部总经理黄文强展示了南航在智慧出行中取得的成果，还谈及南航未来的计划。

而以智慧出行为主题的圆桌会议由埃森哲中国航空旅游业主管周晖主持，平安科技智慧交通事业部高级总监谢科、交通运输部科技司信息化处副处长高翔、原白云机场CIO王金山、百度云副总经理张志琦、原南航信息中心副总经理黄敏、微软智能云解决方案经理王颖均参与了讨论。

“无纸化登机是近两年南航要狠抓的事情”

在数字化转型和智能升级方面，南航一直走在全国前列。南航营销委副主任兼电子商务部总经理黄文强在会议上展示的数据显示，率先推出“刷脸登机”服务后，截止至2019年1月1日，南航已刷过近100万张人脸。

近两年，利用微信公众号、小程序、APP等渠道，南航逐渐加强了与用户间的连接。

为方便用户的出行，南航已陆续推出的服务还包括自助行李查询、航班动态查询、抢票功能等，同时，2019年南航还将开放100%选座值机服务。

在人工智能的应用上，南航落地了为旅客提供航班动态查询、目的地天气查询、机场导航等功能的机器人“小南”，但黄文强直言，“目前这项技术还不成熟，只是一个吸引消费者的方式。”

除去这些已实现的技术和服务，南航的眼光似乎看得更远。

2018年，南航在广州举行“南航e行”战略发布会，正式发布“互联网+”战略。如今，南航为深化战略提出了更高的目标，其中一项便是推进无纸化登机。